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首搭混动系统!燃油混动共推 、全新普拉多即将亮相
全新丰田普拉多有望在2023年全球首发，将首次搭载混动系统 ，燃油版和混动版或同时推出 ，以下是详细介绍：设计理念与平台：采用和兰德酷路泽相似的设计理念，基于和全新陆巡相同的TNGA-F非承载式车身平台打造。
Land Cruiser 300将搭载V6 5升汽油涡轮增压发动机和3升柴油涡轮增压发动机的组合 ，不提供混合动力配置 。也就是说 ，下一代丰田普拉多Prado车型将成为历代Land Cruiser系列中首款提供混合动力配置的车型，丰田和日本汽车媒体认为这将成为适应新时代的Land Cruiser的合适车型阵容 。
易车讯 日前 ，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多的最新消息 ，新车或将于2023年底全球首发，随后可能将会在2024年上市销售 ，拥有全新的外观和内饰设计 ，并可能首次引入4T混动系统。同时，还有传言表示 ，该车未来或许还将由一汽丰田国产。
普拉多自1990年诞生以来 ，截至2025年共经历5次换代，其中2025年10月上市的为第五代车型，基于TNGA-F平台打造并首次搭载混动系统 。历代换代核心信息（按时间顺序） 第一代（1990年） 诞生背景：作为兰德酷路泽（Land Cruiser）的分支车型推出 ，保留工具车属性 ，主打实用性 。
当然，全新普拉多和全新皇冠也许只是开始 ，两款高端车型上搭载的两套全新混动系统 ，也为一汽丰田下一步的智电产品的高端化布局，打通了技术脉络。 驾值观 “20万以下区间的车型 ，基本已经没有什么利润了 ” 。在北京车展期间走访各个合资车企 ，这几乎已经成为一个共识 。
全新丰田陆巡/普拉多已经现身国内，陆巡6月10日凌晨首发 近日 ，有国内媒体曝出全新一代丰田兰德酷路泽（LC300 ，国内人称陆巡）和普拉多已经现身国内，其中陆巡更是计划在6月10日凌晨进行全球首发。
丰田新普拉多泄密!全系四缸,或将国产?最快9月发布
日前 ，知嘹汽车从相关渠道获取到了新款丰田普拉多的最新消息 。根据此前曝光的谍照来看 ，新车采用了全新的设计语言，整体也将基于TNGA-F架构所打造，未来也将竞争对手锁定为仰望U路虎卫士等车型 。同时 ，新车预计将于9月份全球首发 ，最快有望于年底前正式上市。至于，新车究竟有何亮点？也让我们一探究竟吧 。
国产后的全新普拉多预计将搭载4T汽油发动机 。市场前景：丰田普拉多作为经典越野车型 ，地位和影响力都很高。全新丰田普拉多明年国产上市后 ，预计将受到众多越野爱好者的追捧和青睐 。
同时，全新一代普拉多装配有13英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸） ，并内置有丰田最新的娱乐系统 ，相信能满足不少人的日常用车所需 。此外，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式、陡坡缓降等实用功能。值得一提的是 ，新车将提供“大五座 ”版本。
日前 ，丰田汽车在海外正式发布了全新丰田普拉多车型 。与前不久亮相的全新雷克萨斯GX一样，全新丰田普拉多同样基于TNGA-F平台打造而来 ，采用两种外观设计 ，并在不同市场提供多种动力版本给消费者选择 。根据此前的报道，全新丰田普拉多或由一汽丰田引入国产，并在2024年宣布上市。
探索全新普拉多:科技与动力完美融合,为冒险而生豪华SUV
1 、全新普拉多基于TNGA-F平台设计 ，其外观造型方正且充满力量感 。前脸的圆形或矩形大灯组 ，搭配硬朗的车身线条，瞬间吸引了我们的目光 。从侧面看 ，普拉多的腰线设计灵感来源于全新雷克萨斯GX ，倾斜角度较小的A柱让整车姿态更加挺拔，方正的轮眉则散发着浓厚的硬派气息 ，极具辨识度。
2 、性能与场景适配性新普拉多搭载的4T混动系统（最大功率243kW ，扭矩630N·m）实现了动力与能耗的平衡，城市通勤油耗低至8L/百公里 ，远优于传统越野车 。全时四驱与托森差速器的组合 ，可应对交叉轴等复杂地形，顶配版本的后桥电控锁更将脱困能力提升至专业级 。
3、00元的普拉多探索版是否值得购买需结合具体需求判断 ，核心结论如下：适合购买的场景硬派越野刚需用户：普拉多探索版标配全时四驱+托森差速器 ，4T混动系统综合扭矩达630N·m，低扭表现显著提升，可轻松应对交叉轴 、陡坡等复杂地形。
4 、普拉多探索版通常定位于中高端市场 ，价格高于普通版普拉多 ，但低于更高级别的豪华SUV 。它满足了那些既追求越野性能又注重豪华舒适性的消费者的需求 。综上所述，普拉多探索版是丰田普拉多系列中的一个特别版本 ，它通过配置升级和外观调整 ，为消费者提供了更加独特和个性化的选择。
丰田sct6490什么意思
即普拉多SCT6490，是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款 ，动力性能好 ，排放达欧Ⅲ标准 。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统 ，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅 。普拉多SCT6490又分为普拉多0LGX（AT）、普拉多0LGX豪华版 、普拉多0LGX豪华DVD版 普拉多0LGX运动DVD版 、普拉多0LVX（AT）、普拉多0LVXNAVI版。
09款丰田普拉多sct6490e4是丰田 普拉多 0 手自一体 GX 2007年款车型 ，这个车搭载发动机是0排量的自然吸气发动机。
丰田发布新款普拉多,依然是无缘国内市场
近日，根据我们的最新了解 ，丰田汽车在日本本土市场发布了新款普拉多 ，其中基础版的起售价为3621000日元（约合人民币28万元），而Black Edition黑色特别版的起售价则为4261000日元（约合人民币28万元），价格很是诱人 。
普拉多在中国停售主要是因为排放法规等多方面因素 。排放法规日益严格随着中国对汽车排放要求不断提高 ，普拉多所搭载的发动机难以满足日益严苛的国六排放标准。为了符合法规 ，车企需要投入大量资金进行技术升级和改造，成本过高使得普拉多难以继续在中国市场销售 。
此外 ，一汽丰田在产品规划中多次减配：2018款将全时四驱改为分时四驱 ，取消后桥机械差速锁，导致越野性能下降；2019款5L车型仅提供6AT变速箱 ，未引入海外版的10AT或混动系统 。这些改动削弱了普拉多“硬派越野标杆”的核心竞争力 ，引发消费者不满。
普拉多在中国停售的主要原因是受国六排放政策影响，同时叠加产品创新不足 、价格定位偏差 、市场竞争加剧等多重因素 。 国六排放政策直接导致停产2021年国六排放标准全面实施 ，普拉多5L V6发动机因技术限制无法满足国六排放和企业平均油耗要求 。尽管丰田具备升级技术 ，但成本过高导致其选择停产而非改造。
普拉多在中国停售的主要原因与中国的环保政策、市场变化以及丰田自身的战略调整有关 。以下是具体分析：排放法规升级：中国自2019年起逐步实施“国六”排放标准，对车辆的污染物排放要求大幅提高 。
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