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混动好还是插混香?弄清楚各自优劣势,选车才不容易出错
还有一个就是保值率的问题 ，新能源车的保值率普遍偏低，如果你想着开个两三年就换车的话，别选插电混动 ，换车的时候要亏大发喽。老司机总结 油电混动和插电混动各有优劣 ，谁更好没有一个绝对的说法，只有谁更适合 。所以车友们 ，你们在两种动力形式之间纠结的时候 ，不妨按照本文的方式，看看自己的未来用车场景 ，那就很容易做出选择了 。
优先选混动的场景：无固定充电条件或经常长途行驶 、看重保值率和省心 、非限牌城市追求性价比（推荐车型：丰田凯美瑞双擎）。提示：选车前需确认充电条件 ，有桩选插混，无桩选混动；限牌城市优先考虑插混政策优势 ，非限牌城市可多对比混动性价比 ，建议试驾后决策 。
适用场景建议选插电混动：日常通勤短、有私人充电桩或车位 、需绿牌政策支持（如限牌城市） 。选油电混动：长途出行居多 、充电不便、追求低油耗和稳定性（如丰田双擎、本田i-MMD）。总结：插电混动适合政策导向型用户或短途通勤为主的人群；油电混动更适合注重实用性 、长途需求多的消费者。
有那几款插电混动汽车
五菱星光：五菱星光同样是一款插电混动汽车，它以其亲民的价格和实用的性能赢得了消费者的喜爱 。五菱星光在纯电模式下能够满足日常通勤的需求 ，而在长途旅行时 ，则可以通过燃油发动机提供稳定的动力支持，确保行程的顺利进行 。海豹06DM：海豹06DM作为比亚迪的另一款插电混动车型，也展现了出色的性能。
北汽插电混动的车型包括北京X7 PHEV和BJ30 。北京X7 PHEV：车型定位：北京X7 PHEV是北京汽车于2020年发布的插电式混合动力紧凑型SUV 。动力系统：该车搭载5T发动机与前置单电机组成的混动系统 ，这样的组合使得车辆既拥有燃油车的动力性能 ，又具备电动车的环保特性。
丰田电混汽车目前涵盖轿车 、SUV、MPV等多个品类，有卡罗拉双擎/双擎E+ 、雷凌双擎/双擎E+等多款车型 。轿车系列卡罗拉双擎/双擎E+：紧凑型车 ，卡罗拉双擎E+为插电混动 ，纯电续航55km，燃油经济性好 ，适合城市通勤 。
插电混动汽车排行榜前十名包括以下几款车型：丰田普锐斯Prime：凭借创新的混合动力系统和长久的纯电续航里程 ，满足日常通勤需求，同时保持了丰田品牌的可靠与耐用。宝马i8：作为高性能跑车 ，以其独特的设计和前沿动力成为高端市场的焦点 ，驾驶体验和品牌形象备受赞誉 。
特斯拉Model S 理由：作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉的Model S插电式混动汽车凭借其卓越的性能 、驾驶体验和续航里程 ，长期位居混动汽车排行榜前列 。
花几十年才能赚回差价,插电混动真有这么坑?
除了卡罗拉外 ，其他混动车型有来自于燃油车同平台的，但是优惠却不大，而且两者价格相差都在5万元以上 ，所以不管你怎么算 ，插电混动车型都是比燃油车型贵上不少，仅靠每百公里省下的那1-2L油来算 ，还真得几十年才能把坑填平。
起亚K3 PHEV拥有较高的纯电续航能力 ，能满足大部分日常通勤的需求 。在产品力层面也保持了韩系车一贯的做功水准，在同价位下的竞争对手还不算太多 ，但面对的受众群体也较窄 。如果有打算入手合资插电混动车型的 ，不妨可以去试试。
纯电车、插电混动 、增程式等都是新能源车，通常价格比燃油车贵。比如： 比亚迪唐燃油版 价格是158万起；唐DM 插电混动 268万起 ，裸车价贵了7万 ，落地价贵了接近9万；而唐的纯电版价格更高，295万起 ，比燃油车贵了小十来万 。
所以充电频率略高压根不是问题 ，每年节省的几千到几万元“油费开支 ”是非常有吸引力的 。HEV模式 先进的插电混动汽车会装备「BSG发电启动一体机」，其功能不仅能实现传统变速器换挡时的转速控制（实现换挡平顺），同时还能够实现增程式驾驶模式。
但不得不说的是 ，所谓的“做对了 ” ，只是相对传祺之前饱受诟病的插电混动版本是对了 。对于市场来说，这样的决策真的对吗？ 首先是价格问题 ，确实油电混动版本降了4万多 ，这个诚意还是很足的 。
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