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第一辆国产汽车品牌
中国第一个国产汽车品牌是“解放牌”汽车。1956年，第一汽车制造厂（现为中国第一汽车集团有限公司 ，简称“一汽 ”）在长春试制成功新中国第一辆汽车——解放牌CA10型载货汽车 ，标志着中国汽车工业的诞生 。该车型以苏联吉斯150为蓝本，搭载6升直列六缸发动机 ，最大功率90马力 ，首批量产车于1956年7月13日正式下线 。
中国第一个国产汽车品牌是民生牌。1931年5月31日，辽宁迫击炮厂（后称民生工厂）成功研制出中国第一辆国产汽车——民生牌75型卡车。该车除少数零件委托国外制造外 ，其余部件均为自主生产 。它搭载65马力六缸汽油发动机 ，载重82吨，最高时速40公里 。同年 ，民生牌75型卡车亮相上海展览会 ，成为当时的焦点。
中国第一辆国产汽车是解放牌汽车，由长春第一汽车制造厂于1956年生产下线 ，这是新中国汽车工业的开端标志 。品牌背景与生产背景 1953年 ，长春第一汽车制造厂（简称“一汽 ”）破土动工，这是国家“一五”计划的重点项目之一，标志着中国汽车工业正式起步 。
国内第一辆汽车
1 、年7月13日 ，新中国第一辆国产汽车“解放牌CA10”卡车在长春第一汽车制造厂下线。其命名由毛泽东主席亲自确定 ，“解放 ”二字既呼应新中国成立的时代背景，也象征工业自主的突破 。车型编号中 ，“C ”代表中国与长春 ，“A”寓意“第一 ”，彰显其开创性地位 。
2 、东风CA71：作为新中国第一辆高级轿车 ，东风CA71的诞生同样具有重要意义。据说 ，当时很多领导将自己原本使用的外国品牌座驾送给中国一汽去研究，一汽的工程师们根据这些样车进行自主设计和打造 ，最终成功推出了东风CA71 。
3、年中国生产的第一辆汽车是解放牌载货汽车 ，它属于一汽旗下产品 。历史背景在新中国成立初期，国内的汽车工业几乎是一片空白。为了改变这一状况 ，国家决定建立自己的汽车工业体系 。1953年7月15日 ，第一汽车制造厂在长春奠基，这是新中国第一个汽车工业基地 。
4、中国第一辆汽车是民生牌汽车，由张学良在东北组织生产。背景1928年底张学良宣布东北易帜 ，服从南京国民政府领导。为了增强东北的工业实力 ，张学良决心发展民族汽车工业 。当时国内汽车市场几乎完全被外国汽车品牌垄断，张学良希望通过建立自己的汽车厂 ，实现中国汽车制造业的零突破 。
5 、中国生产的第一辆汽车品牌是解放牌。1956年7月13日 ，第一汽车制造厂（现中国第一汽车集团有限公司）成功生产出中国第一辆汽车——解放牌CA10型载货汽车 。这一事件具有划时代的意义，它标志着中国结束了不能制造汽车的历史 ，开启了中国汽车工业自主发展的新篇章 。
6 、国内第一辆汽车诞生于上海。1929年5月 ，中国第一家自制汽车的工厂——民生工厂在上海创建 。该厂由张学良将军支持，聘请了美籍技师梅尔根和汤麦生 ，从美国购买了一批机器设备 ，着手研制汽车 。经过一年多的努力，1931年5月31日 ，民生牌75型载货汽车终于试制成功。
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3 、元至元二十三年（1286年） ，以丰城户满五万 ，升丰城为富州，隶隆兴路 。明洪武五年（1372年），改隆兴路为洪州府 ，更为南昌府；改富州为丰城县 ，隶南昌府 。清袭之。民国初，丰城属豫章道 ，后直隶江西省 ，又先后属第第第十一行政区 。1949年5月，丰城县解放 ，属南昌专区 ，1958年属宜春专区，1970年属宜春地区 。
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